Preverite mazalni sistem. Poleg zamenjave treh elementov (element zračnega filtra, element filtra za dizelsko gorivo, element filtra za olje) je treba zamenjati ali očistiti vsak element filtra hidravličnega olja. Mazalno olje in kurilno olje je treba zamenjati v skladu z regionalnimi in sezonskimi zahtevami. Če je mazalno olje že izteklo, odprite odprtino za polnjenje olja na glavi valja, dodajte ustrezno mazalno olje, pustite stati deset minut, preverite merilno palico za olje, mora biti poravnana z "zgornjo" črto merilno palico za olje in pustite stati 20-30 minut. Še eno minuto preverjajte nivo olja. Če pride do dviga, je treba ugotoviti vzrok in odpraviti napako. Če gre za motor s turbinskim polnilnikom, odvijte votel vijak odprtine za dovod olja vzmetnega ležaja turbinskega polnilnika, nakapljajte nekaj kapljic mazalnega olja in ga nato namestite. Mazalni nastavki in posode za olje morajo biti popolni. Vse mazalne dele in sklope je treba napolniti z mazalnim oljem ali mastjo v skladu z navedenimi oljnimi proizvodi. Odzračevalnik mora biti čist in brez ovir.
Preverite hladilni sistem. V hladnih območjih je pomembno preveriti, ali ima motor ozebline, še posebej, če motor ni bil izpraznjen ali predhodno ni bil dodan antifriz, natančno preverite, ali obstajajo znaki razpok zaradi zmrzali v vodnem bloku ohišja motorja, stikalu za izpust vode , oljni radiator itd. Če je normalno, dodajajte mehko vodo, dokler se ustje rezervoarja za vodo ne splakne, in pustite stati eno uro, da vidite, ali se nivo vode spreminja. Če nivo vode pade, morate ugotoviti razlog. Če padca ni, je normalno. Pazite, da ne dodate vode iz vodnjakov in vode iz pipe, ki sta nagnjeni k vodnemu kamnu.
Preverite sistem vezja. Tokokrogi zagona, razsvetljave in instrumentov morajo biti normalni, izolacijski deli vseh električnih dodatkov pa ne smejo puščati ali imeti kratkega stika. Naprava za hladen zagon motorja v hladnih območjih mora delovati normalno.
Ko je baterija prazna, jo je treba napolniti z eno desetino nazivnega toka baterije. Pri polnjenju svinčeno-kislinskega akumulatorja mora biti nivo tekočine elektrolita na isti ravni kot vgravirana črta ali 10-15 mm višje od ločila, čep za polnjenje pa je treba odpreti, da preprečite izpust zraka blokiran in baterija eksplodira zaradi previsokega zračnega tlaka. Po končanem polnjenju mora biti napetost posamezne baterije približno 13 voltov.
Ko so vsi zgornji pregledi normalni, morata biti ročaj glavnega in pomožnega menjalnika pred zagonom v "praznem", "spodnjem", "srednjem" ali "ločenem" položaju; hidravlični agregat mora biti v "srednjem" položaju; v tem času lahko odprete ohišje vztrajnika. Odprite majhno okno, uporabite majhno lomilko, da premaknete obroč vztrajnika, večkrat obrnite ročično gred, nato vklopite stikalo za vžig, da zaženete napajanje. Hitrost mora biti najprej nizka in nato visoka, postopoma povečajte hitrost moči, hkrati opazujte instrument, pozorno poslušajte zvok, če pride do kakršnih koli nepravilnosti, najprej ustavite stroj, preverite in odpravite napako.
