1. Pri prestavljanju v prestavo obstajajo razlogi, zakaj prestave ni mogoče gladko prestavljati.
(1) Tlak tlačnega ventila je prenizek.
(2) Hidravlična črpalka ne deluje pravilno in tesnjenje ni dobro.
(3) Hidravlični cevovod je zamašen.
(4) Tesnilni obroč sklopke je poškodovan ali pušča.
(5) Steblo ventila zobnika ni na mestu.
2. Obstajajo razlogi, zakaj prestave ni mogoče sprostiti, ko menjalnik spreminja hitrost.
(1) Batni obroček nabrekne.
(2) Torna plošča sklopke je zgorela.
(3) Povratna vzmet sklopke odpove ali je poškodovana.
(4) Povratni cevovod za olje je zamašen.
3. Nakladalnik je v prestavi, a nakladalnik slabo teče in ne more niti hoditi.
(1) Torna plošča je močno obrabljena in reža je prevelika.
(2) Ventil za samodejno praznjenje sklopke ni tesno zaprt, kar povzroča padec tlaka.
(3) Cevovod krmilnega ventila prestavljanja je blokiran.
(4) Zaporni ventil se ne more vrniti v prvotni položaj.
(5) Pozicionirna vzmet ventila za spremembo hitrosti je utrujena ali zlomljena in jeklena krogla poskoči.
(6) Batni obroček sklopke in tesnilni obroček sta močno obrabljena, kar povzroča resno puščanje.
4. Razlogi, zakaj je krmilni tlak prenizek, so:
(1) V oljni posodi menjalnika ni dovolj olja.
(2) Puščanje olja iz glavnega oljnega kanala.
(3) Filter menjalnika je zamašen.
(4) Krmilna črpalka (ali hidravlična črpalka) je poškodovana, kar povzroča resno notranje puščanje.
(5) Tlak ventila za uravnavanje tlaka menjalnika ni pravilno nastavljen.
(6) Vzmet tlačnega ventila menjalnika odpove ali se zlomi.
5. Razlogi, zakaj se menjalnik samodejno izklopi, so:
(1) Okvara naprave za pozicioniranje ventila za krmiljenje prestav. Glavni razlog za okvaro je, da je pozicionirna jeklena krogla močno obrabljena ali da vzmet odpove.
(2) Zaradi dolgotrajne uporabe prestavne ročice sta se položaj in dolžina ročice spremenila, razmerje delov ročice pa je netočno, kar povzroča odstopanja v delovnem položaju, kar ima za posledico neusklajenost.
