Med delovanjem traktorja je število vrtljajev motorja nestabilno, kar je treba pravočasno odpraviti, sicer lahko povzroči resne posledice. Za posebne metode izključitve si oglejte naslednje tri točke:
1. Če traktor teče gladko pod veliko obremenitvijo, vendar teče gladko, ko je prazen ali se spušča navzdol, preverite, ali je sistem za gorivo blokiran, da preprečite dotok olja.
2. Odstranite pokrov opazovalne luknje na pokrovu prestavne komore, zaženite motor, pritisnite in držite ročico za uravnavanje hitrosti z izvijačem, da jo pritrdite na določen položaj. Če v tem trenutku teče gladko, to pomeni, da je napaka morda v delu regulatorja. Opraviti je treba naslednji pregled: najprej preverite, ali je na vsakem priključku zunanjega mehanizma za uravnavanje hitrosti motorja preveč ohlapno mesto, sicer odstranite ohlapno oviro. Če je delovanje po odpravljanju težav še vedno nestabilno, odstranite pokrov zobniške komore in preverite notranjo strukturo regulatorja. Notranja struktura guvernerja v glavnem preverja, ali sta prestavna gred regulatorja in ohišje ohlapna in ali sta obe vilici kratke roke ročice regulatorja neenakomerni. Če sta obe vilici resno obrabljeni, lahko med drsni disk za uravnavanje hitrosti in enosmerni potisni ležaj dodate papirnato tesnilo debeline približno 1 mm. Upoštevajte, da papirna podloga ne sme biti predebela, sicer se bo največja hitrost motorja zmanjšala, kar bo zmanjšalo moč. Če po zgornji obdelavi nestabilne hitrosti ni mogoče odpraviti, je treba preveriti tudi, ali je ročica za uravnavanje hitrosti blokirana, ali je ročica za nastavitev bata črpalke za vbrizgavanje goriva preveč ohlapna v utoru vilic ročice za uravnavanje hitrosti in ali je vrtenje bata v tulcu bata blokirano in neprožno.
3. Pritisnite in držite ročico za nastavitev hitrosti z izvijačem. Če delovanje ni stabilno, to pomeni, da napaka ni v regulatorju. Preverite sistem goriva. Najprej odvijte spojno matico cevi za olje na črpalki za vbrizgavanje goriva. Če se odkrijejo mehurčki, zrak zagotovo vstopa v oljno pot. Preverite, ali je cev za olje zlomljena in matica spoja cevi zrahljana. Bodite posebno pozorni na to, ali je tesnilo ventila za izpust olja črpalke za vbrizgavanje goriva počeno ali ne in ali je pozicionirni vijak bata oljne črpalke ohlapen. Če je vrtilna frekvenca motorja po zgornjem pregledu in popravilu še vedno nestabilna, odstranite injektor goriva iz glave valja in ga zamenjajte z novim za preizkus. Če je napaka odpravljena, je napaka na injektorju; Injektor za gorivo lahko tudi odstranite in ponovno namestite na visokotlačno cev za olje, motor pa lahko zavrtite, da opazujete vbrizg goriva v injektorju za gorivo. V primeru slabe atomizacije, kapljanja olja ali zagozdenega igelnega ventila ga zbrusite ali zamenjajte.
