Temperatura je poleti visoka. Ko traktor deluje v okolju z visoko temperaturo, je treba posebno pozornost nameniti naslednjim težavam.
1. Z "vrenjem" ravnajte previdno. Ko hladilna voda "vre", je treba z njo ravnati previdno. Pravilna metoda obdelave je, da motor zaženete pri srednjih vrtljajih, odprete pokrov hladilnika, izpustite vroč plin in po ohlajanju počasi dolijete hladno vodo. Pri odpiranju pokrova hladilnika mora upravljavec stati proti vetru in z obrazom proč od dovoda vode, da se izogne opeklinam zaradi visokotemperaturne vode in plina.
2. Ohranjajte hladilni sistem čist. Preden pride poletje, je treba hladilni sistem temeljito odstraniti iz vodnega kamna in očistiti, da se vodna črpalka in vodna cev hladilnika odmašita ter zagotovi normalno kroženje hladilne vode. Poleg tega je treba pravočasno odstraniti plevel in druge stvari, ki se držijo površine radiatorja.
3. Preprečite puščanje vode: puščanje vode iz hladilnega sistema se večinoma pojavi na tulcu gredi vodne črpalke. V tem času ustrezno zategnite tlačno matico vodnega tesnila. Če je neveljavna, pomeni, da je embalaža pokvarjena in jo je treba pravočasno zamenjati. Polnilo lahko navijemo z azbestno vrvjo, prevlečeno z grafitnim prahom.
4. Pazite na napetost jermena. Pas ventilatorja je preohlapen, kar zlahka zdrsne, zaradi česar se hitrost vrtenja ventilatorja in vodne črpalke zmanjša, sila vetra pa je nezadostna; Če je jermen ventilatorja pretesen, je obremenitev ležaja prevelika, kar bo poslabšalo obrabo in povečalo porabo energije. Splošne zahteve so: pri pritisku na sredino pasu s palcem mora biti povešenost pasu v razponu 10 mm-15 mm. Če je preohlapen ali pretesen, ga je treba pravočasno prilagoditi.
5. Pravilno uporabljajte napravo za uravnavanje temperature. Poznamo dve vrsti naprav za uravnavanje temperature: avtomatske (kot je termostat) in ročne (kot so termoizolacijska zavesa in polkna). Nekateri vozniki menijo, da je poleti vroče in nižja kot je temperatura vode, tem bolje. Pogosto odstranijo termostat. To bo močno podaljšalo čas ogrevanja motorja in pospešilo obrabo delov pri hladnem zagonu. Zato poleti termostata ne smemo odstraniti. Za regulacijo pretoka zraka skozi radiator se uporabljajo termoizolacijske zavese in lamele. Poleti uporaba toplotnoizolacijske zavese praviloma ni potrebna, prav tako naj bodo polkna postavljena v popolnoma odprt položaj.
6. Pravilno izberite olje. Dizelsko olje z visoko kondenzacijsko točko je mogoče uporabiti zaradi visoke temperature poleti in zagotoviti pravilnost predhodnega kota dovoda goriva. Poleg tega je treba posebno pozornost posvetiti preprečevanju puščanja olja iz sistema za oskrbo z oljem, ker puščanje olja ne povzroča le odpadnega olja, ampak lahko povzroči tudi požar. Poleg dizelskega olja morajo biti po potrebi tudi mazalna olja in masti poletne kakovosti. Nekateri traktorji so opremljeni z ventilom za preklop temperature olja. Med sezonskim vzdrževanjem je treba preklopni ventil obrniti v položaj, kjer olje teče v oljni radiator.
7. Bodite pozorni na vzdrževanje baterije. Poleti voda v akumulatorskem elektrolitu zlahka izhlapi, zato je treba posebno pozornost nameniti pregledu nivoja akumulatorske tekočine. Običajna raven tekočine mora biti 10 mm-15 mm višja od plošče elektrode. Po potrebi se zmanjša gostota elektrolita v bateriji. Prezračevalne luknje na pokrovu polnilne odprtine je treba izvrtati. Začasno neuporabljene baterije shranite na hladnem in zračnem mestu.
8. Višja kot je temperatura upora plina proti gorivu, hitrejše je izhlapevanje in lažje je oblikovati upor plina v oljnem krogu. Zato je treba filter za gorivo poleti pravočasno očistiti, da bo prehod olja gladek; Med vožnjo pokrijte črpalko za gorivo z mokro krpo in jo redno pršite z vodo, da jo ohranite vlažno in zmanjšate ustvarjanje zračnega upora. Ko ima sistem za gorivo zračni upor, nemudoma zaustavite motor, da se ohladi in z ročno črpalko napolnite oljni tokokrog z gorivom.
9. Proti deflagraciji motorja Deflagracija motorja zaradi pregretja bo povečala obrabo zgornjega dela cilindra za 3-5-krat. Zato je treba ogljikove usedline v zgorevalni komori in glavi ventila popolnoma odstraniti; Preverite in prilagodite količino in čas dovoda goriva, da preprečite deflagracijo.
