1. Ko se bager premika, je treba delovno napravo odložiti čim dlje in bližje središču telesa stroja, da se ohrani stabilnost; Končni pogon postavite zadaj, da zaščitite končni pogon. Izogibajte se vožnji čez ovire, kot so štori in skale, kolikor je to mogoče, da preprečite zvijanje proge; Če je treba voziti čez ovire, se prepričajte, da je središče tira na ovirah.
2. Pri prečkanju nasipa vedno podprite šasijo z delovno napravo, da preprečite močno tresenje ali celo prevračanje vozila. Izogibajte se dolgotrajnemu prostem teku motorja na strmem klancu, sicer bo zaradi spremembe kota nivoja olja slabo mazanje.
3. Delovanje stroja na dolge razdalje bo povzročilo visoko temperaturo znotraj valja in končnega pogona zaradi dolgotrajnega vrtenja, zmanjšanja viskoznosti olja in slabega mazanja. Zato je treba stroj pogosto ustaviti zaradi hlajenja, da podaljšate življenjsko dobo spodnjega dela telesa. Prepovedano je izkopavanje z gonilno silo hoje, sicer bo prekomerna obremenitev povzročila zgodnjo obrabo ali poškodbo končnega pogona, gosenice in drugih demontažnih delov.
4. Pri hoji navkreber mora biti pogonsko kolo zadaj, da se poveča oprijem gosenice, ki se dotika tal. Pri hoji navzdol mora biti pogonsko kolo spredaj in zgornji goseničar mora biti zategnjen, da preprečite, da bi karoserija vozila pod vplivom gravitacije zdrsnila naprej in povzročila nevarnost pri parkiranju.
5. Pri hoji po pobočju mora biti delovna naprava nameščena spredaj, da se zagotovi varnost. Po parkiranju nežno vstavite žlico v tla in spustite zamašek na gosenici.
6. Pri hoji in obračanju po strmem klancu zmanjšajte hitrost, pri zavijanju levo obrnite levo gosenico nazaj, pri zavijanju desno pa desno gosenico, s čimer lahko zmanjšate nevarnost pri zavijanju po klancu.
7. Hidravlični cilinder je opremljen z varovalno napravo, ki lahko postopoma sprosti protitlak blizu konca giba. Če je bat po dosegu konca giba izpostavljen udarni obremenitvi, se bo neposredno dotaknil glave ali dna valja, kar lahko povzroči nesrečo. Zato mora biti na koncu giba prostor.
8. Buldožer z rotacijskim delovanjem bo povzročil nenormalno obremenitev žlice in delovne naprave, kar bo povzročilo popačenje ali pokanje zvara in celo zlom gredi zatiča. Tej operaciji se je treba čim bolj izogibati.
9. Izkopavanje z uporabo teže ohišja stroja bo povzročilo nenormalno stanje napetosti vrtljivega obroča ter močne vibracije in udarce na podvozje. Zato se bo hidravlični cilinder ali hidravlični cevovod močno poškodoval.
10. Pri nakladanju in razkladanju težkih materialov, kot je kamenje, je treba razkladati blizu dna prostora tovornjaka ali najprej naložiti zemljo in nato kamenje. Prepovedano je razkladanje na visoki nadmorski višini, da bi zmanjšali škodo na tovornjak zaradi udarca.
11. Ko bager vstopi na gradbišče, mora voznik najprej opazovati geologijo delovne površine in okolice. V radiju vrtenja bagra ne sme biti nobenih ovir, da preprečite praske ali poškodbe vozila.
12. Med delovanjem preverite sprednjo in zadnjo smer goseničarja, da preprečite nagibanje ali udarec. Ko je gosenica globoko potopljena v blato, postavite leseno desko pod žlico, podprite gosenico s spodnjim delom žlice in nato postavite leseno desko pod gosenico, da poženete stroj ven.
13. Poskusite, da končni pogon ne bo obrnjen v smeri izkopa, sicer se bo potovalni motor ali cev zlahka poškodoval. Med delovanjem zagotovite, da sta leva in desna gosenica v popolnem stiku s tlemi, da izboljšate dinamično stabilnost celotnega stroja.
