Včeraj sem uredil vzdrževanje in nego zavornih sistemov viličarjev. Danes sem razvrstil pogoste napake in rešitve za zavore viličarja. Upam, da vam bo v pomoč!
1. Viličar ne more zavirati, ko pohodite zavorni pedal.
Možni vzroki: ni olja v glavnem zavornem valju, puščanje olja v cevovodu zavornega sistema, razpokana in obrabljena usnjena posoda glavnega zavornega valja, ki povzroča puščanje olja; usnjeni obroč bata glavnega valja je poškodovan, nabrekel ali preveč obrabljen; usnjeni obroč bata glavnega valja je nameščen na glavo; iz bata pomožnega valja pušča olje ali pa je tesnilo polgredi poškodovano, kar ima za posledico oljne madeže v zavornem bobnu, kar povzroči odpoved zavornega bobna in torne obloge; je torna obloga zavorne čeljusti močno obrabljena itd.
2. Ko stopite na zavorni pedal viličarja, se pojavi upor, zavorni učinek pa je slab
Možni razlogi: v zavornem sistemu je zrak; premalo zavorne tekočine v glavnem cilindru; povratni ventil pospeševalnika je poškodovan ali umazan; zavorna tekočina ne more ustvariti dovolj pritiska in zavore ni mogoče zavirati, tudi če zavorni pedal pritisnete do dna; reža med zavornim bobnom in torno oblogo je prevelika; zavorna čeljust je ohlapna itd.; zavorna čeljust ni pravilno nameščena in zavorna zračnost ni pravilno nastavljena.
3. Zakasnitev zaviranja, ogrevanje zavor po dolgi vožnji
Možni razlogi: Zataknjeni deli kompresorja, neustrezna nastavitev zavornega hoda; odprtina za povratek olja glavne zavorne črpalke je zamašena (prekrita z nabreklo usnjeno skodelico ali zamašena z umazanijo v zavorni tekočini), kar povzroči slabo vračanje olja in upor kolesnih zavor; zavorna tekočina je umazana in olje se vrača prepočasi; usnjena skodelica glavne črpalke je otekla in usnjena skodelica se ne more hitro vrniti po sprostitvi zavornega pedala; tesnilni obroč krmilnega ventila je nabrekel, zaradi česar se zračni ventil ohlapno zapre, zračna komora v bobniču pogonskega cilindra je izčrpana in bobnič se ne more hitro vrniti; bakrena cev med glavno zavorno črpalko in kompresorjem je deformirana ali vpeta, kar upočasni povratno hitrost olja in povzroči zavorni upor.
4. Odklon zaviranja
Možni razlogi: Zavorna sila levega in desnega kolesa je neuravnotežena, zaradi česar viličar pri zaviranju zavije na eno stran (na strani, ki se med zaviranjem premika naprej, je treba preveriti zavorno zračnost ali stanje kolesnega valja na tej strani ; odstopanje je neenakomerno, včasih levo in včasih desno, če zavora najprej zavije levo in nato desno, je treba najprej preveriti levo kolo, sicer pa najprej desno); ali je torna ploščica zavorne čeljusti ali zavorni boben mastna.
